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2019-04-16 17:04 admin

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  对于商务车型的共性,它们必须拥有舒适的空间、丰富的电子配置,而外观适度则好。诸多企业的腾飞之际,无论商务活动还是业务洽谈,它们都需要这样一部商务气息的座驾,不论是在面子上还是体现公司实力上都能起到应有的作用,所以除了商务轿车外,商务MPV便逐渐形成了风气,眼前的东风本田ELYSION(艾力绅)便是这个领域中的新成员。

  定位MPV、售价在30万的区间,很显然ELYSION(艾力绅)的对手锁定了别克GL8,在这一现实面前,我们都很清楚GL8在国内开创了商务MPV的先河,并将其发扬光大,可以说无论在机关单位还是稍大型的企业里都可以看到GL8的身影,当然此番ELYSION(艾力绅)发出的挑战书,也在表明着自身的实力。

  尾部的造型设计相比前脸收敛了不少,下坠的后包围令视觉重心有所降低,对于动感上的突出十分显著。为了进一步扩大车内通透性,设计师将C柱所占面积尽可能的车侧拉伸,这样既保证了车体结构的安全性,同时也增加了后窗视野。

  仪表台顶端的设计很有新意,传统分开布局的娱乐系统液晶屏与仪表盘此刻被打通了,至于样式上可以说科技感更加突出,并且在实际使用中还发现这样的设计在操作上的便利程度也很高。此外大尺寸液晶屏在分辨率方面的表现不错,并支持全屏触控,唯一的不足就是倒车影像系统未加入虚拟泊车辅助线。

  一款2.4L引擎推动近2吨的车身,从数据上来说并没有什么可值得宣扬的,然而最终的驾驶体验却让我看到些许惊喜,轻触油门后引擎便迅速做出了的反应,随之车辆便轻盈的进行持续的加速。在通过2500rpm转速区域后,就已直达峰值扭矩,而最大输出将持续到5500rpm才会停止,如此的调校显而易见是为了在停停走走的市区中游刃有余,宽泛的扭矩输出同时还带来了经济性与动力性的双赢。

  总结:灵活的座椅布局、相对丰富的配置、时尚的设计元素,这些都是ELYSION(艾力绅)相比对手的优势,同时凭借时尚的设计感,在面对商务市场以外,还可以作为家用,而这一点却是GL8不可及的。然而目前ELYSION(艾力绅)只有2.4L一种排量,这也在一定程度上限制了它进入高端MPV(或保姆车)的脚步,不过最后的总结仍然是我对ELYSION(艾力绅)的认可,因为它在30万元价位内给了我多一种选择的机会,并且它的综合表现还不错。

  2.车主本人带身份证到店填写车辆信息,外地客户需提前电话联系销售经理办理手续。

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